ロードスター NA6CE エンジン型式:B6用 エンジントルクダンパー オプションカラー:(1)レッド シルクロード 4A0-N08 その他
ロードスター NA6CE エンジン型式:B6用 エンジントルクダンパー オプションカラー:(1)レッド シルクロード 4A0-N08 その他
ds-1606900-20858
27,219円 42,529円


■サイズ・色違い・関連商品

■ロードスター NA6CE エンジン型式:B6用 エンジントルクダンパー 標準カラー:ガンメタリック シルクロード 4A0-N08
■ロードスター NA6CE エンジン型式:B6用 エンジントルクダンパー オプションカラー:(1)レッド シルクロード 4A0-N08[当ページ]
■ロードスター NA6CE エンジン型式:B6用 エンジントルクダンパー オプションカラー:(2)パープル シルクロード 4A0-N08
■ロードスター NA6CE エンジン型式:B6用 エンジントルクダンパー オプションカラー:(3)ブルー シルクロード 4A0-N08
■ロードスター NA6CE エンジン型式:B6用 エンジントルクダンパー オプションカラー:(4)ライトブルー シルクロード 4A0-N08
■ロードスター NA6CE エンジン型式:B6用 エンジントルクダンパー オプションカラー:(5)グリーン シルクロード 4A0-N08
■ロードスター NA6CE エンジン型式:B6用 エンジントルクダンパー オプションカラー:(6)オレンジ シルクロード 4A0-N08
■ロードスター NA6CE エンジン型式:B6用 エンジントルクダンパー オプションカラー:(7)ゴールド シルクロード 4A0-N08
■ロードスター NA6CE エンジン型式:B6用 エンジントルクダンパー オプションカラー:(8)ブロンズ シルクロード 4A0-N08
■ロードスター NA6CE エンジン型式:B6用 エンジントルクダンパー オプションカラー:(9)ライトグリーン シルクロード 4A0-N08
■ロードスター NA6CE エンジン型式:B6用 エンジントルクダンパー オプションカラー:(12)ディープオレンジ シルクロード 4A0-N08
■ロードスター NA6CE エンジン型式:B6用 エンジントルクダンパー オプションカラー:(13)ピンク シルクロード 4A0-N08
■ロードスター NA6CE エンジン型式:B6用 エンジントルクダンパー オプションカラー:(14)ダークグリーン シルクロード 4A0-N08
■ロードスター NA6CE エンジン型式:B6用 エンジントルクダンパー オプションカラー:(15)ダークピンク シルクロード 4A0-N08
■ロードスター NA6CE エンジン型式:B6用 エンジントルクダンパー オプションカラー:(16)ピンク シルクロード 4A0-N08
■ロードスター NA6CE エンジン型式:B6用 エンジントルクダンパー オプションカラー:(17)ソフトピンク シルクロード 4A0-N08

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■商品内容

・メーカー名:シルクロード|SILKROAD
・メーカーコード:4A0-N08
・商品名:ロードスター NA6CE エンジン型式:B6用 エンジントルクダンパー オプションカラー:(1)レッド
・車種:NA ロードスター
・ジャンル:エンジントルクダンパー
・キーワード:ロードスター NA ROADSTAR NA6CE NA8C NA8CE ユーノス、SILKROAD シルクロード、engine torque damper/エンジントルクダンパー、エアロパーツ チューニングパーツ アフターパーツ AERO

・商品説明:エンジンはパワー/トルクの増大、ハイグリップタイヤの装着などで加減速時に路面からの反トルクによって大きく揺らされています。エンジントルクダンパーは、エンジンマウントだけでは吸収しきれないエンジンの揺れを効果的に抑制し、シフトミスによるミッションやエンジンのトラブルを予防します。MT車
・ABS無車適合
■ダンパー本体カラー追加
■エンジントルクダンパー本体のカラーを追加いたしました。標準カラー二色[クローム][ガンメタリック]と、オプションカラー16色。新開発樹脂ライナー製ロッドエンド採用により、高強度と静粛性を兼ね備えています。

【注意事項】シルクロード社エンジントルクダンパーに使用している従来のゴムリジット式、および現行品のスプリング式トルクダンパー構造は、シルクロード社のオリジナル開発品です。類似品などにご注意ください。


■商品スペック

【商品名】
ロードスター NA6CE エンジン型式:B6用 エンジントルクダンパー オプションカラー:(1)レッド

【特記事項】
エンジンはパワー/トルクの増大、ハイグリップタイヤの装着などで加減速時に路面からの反トルクによって大きく揺らされています。エンジントルクダンパーは、エンジンマウントだけでは吸収しきれないエンジンの揺れを効果的に抑制し、シフトミスによるミッションやエンジンのトラブルを予防します。 MT車・ABS無車適合■ダンパー本体カラー追加■エンジントルクダンパー本体のカラーを追加いたしました。標準カラー二色[クローム][ガンメタリック]と、オプションカラー16色。新開発樹脂ライナー製ロッドエンド採用により、高強度と静粛性を兼ね備えています。
[注意] シルクロード社エンジントルクダンパーに使用している従来のゴムリジット式、および現行品のスプリング式トルクダンパー構造は、シルクロード社のオリジナル開発品です。類似品などにご注意ください。



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ロードスター NA6CE エンジン型式:B6用 エンジントルクダンパー オプションカラー:(1)レッド シルクロード 4A0-N08 その他

割と日本語としてよく聞く(?)単語ですね。

「実際に使う」人は割と限られた方々のような気がしますが、

 

 

ドラマ、マンガ、アニメなどで

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少なくとも、「悪口」

であることは、ほとんどの日本人が理解しているでしょう。

(まぁ、「ボケ」自体にいい意味はあまり無いでしょうが・・)

 

 

さて、ボケナス。

確かにナスが関係はしていますが

複数 説があるようです。

 

 

1、花が咲かない、実をつけない説

2、ナスの色があせてしまって 説

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1、花が咲かない、実をつけない説

野菜作りに関わっている方だと、わりとよく聞く

「~ぼけ」という言葉があります。

作物にもよりますが、ツルぼけなどの言葉もあります。

 

要は、実が付かなくなる状態です。

栄養を与えすぎたりすると、

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 よし、子孫を残す作業は後回しにしよう」

という現象がおき、スイカ、ナス、トマトなどの場合

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ということになるわけです。せっかく育てた野菜がこれじゃ、

がっかりですね。

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2、ナスの色があせてしまって 説

ナスの実。普通のナスは、ツヤツヤしていますね。

新鮮なものだと、周りの景色や自分の顔がなんとなく

写りこむくらいの光沢の場合もあります。

 

ところが、真夏8月~9月になると、

ナスの木そのものが、暑さにやられたり、栄養不足になったりして

元気がなくなります。

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光沢がほとんどありません。

見るからに「何かこいつ疲れてるなー」

って感じのナスです。

 

実際に野菜作りをしている私から見て、

ツヤがないナスを食べても、極端な味の変化はありません。

ですが、やはり見た目を重視するお店、市場も存在します。

 

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ということで、B級品扱いされることもあるようです。

そういった理由から、悪い意味で使われるようになった

というのが説2。

 

ナスに罪はないのですが、言語として定番化されてしまったのは

仕方のないことです・・・

日本でメジャーな野菜故のネーミング。

有名税くらいに思ってもらうしかないですね。

 

 

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